Hasta seis meses podría tardar la reintegración de rutas del transporte público urbano: Movilidad

La pandemia de Covid-19 generó una baja significativa en el número de usuarios del transporte público urbano, esto provocó a su vez que desaparecieran algunas rutas al no resultar costeables para los transportistas. La situación obligó a los usuarios a buscar otras alternativas como la compra de motocicletas que, ahora, dificulta las condiciones para reintegrar los camiones, así lo reveló la subsecretaria de Movilidad Blanca Livier Rodríguez Osorio.

“Por qué no regresan todas las anteriores, porque a nivel mundial y a nivel nacional y a nivel local sucedió un esquema: cuando la gente se vio en la necesidad de no estar en autobuses porque había aglomeración en el transporte optó por otras alternativas, entre ellas las motos, compraron motos y esa gente con esta otra alternativa ya no utiliza las rutas, por lo tanto no es el mismo usuario que antes y estas rutas se deben estudiar muy bien para que paulatinamente se vayan regresando a la normalidad”.

Expresó que esta situación lleva a los transportistas a operar en números rojos y por ello se debe hacer un análisis detallado antes de reintegrar las rutas faltantes. Reveló que solamente en dos de los negocios que venden motocicletas, se facturan alrededor de 150 por mes, para poner en contexto la situación.

“Desgraciadamente no te puedo dar muchos datos porque muchas de ellas están con los permisos de otros estados, pero sí tenemos de una agencia que factura 100 motos al mes y de una casa comercial que factura 50 motos al mes, esto quiere decir que las demás agencias y casa comerciales han de tener una cantidad similar, entonces ahí te das una idea de las motos que la gente compró para poder movilizarse”.

En total fueron 9 las rutas que desaparecieron durante la pandemia, con la puesta en marcha de la 30 y 31 se suplió el recorrido de la 7 y 17 mientras que la ruta 28 regresaría a partir de julio. Rodríguez Osorio reveló que para que una ruta funcione debe trasladar por lo menos a 300 personas y percibir 2 mil 500 por camión, situación que se ha dificultado por el aumento de motocicletas.